Grue à portique, grue électrique à une seule poutre

1. Poutre principale - La structure de déplacement principale de la grue qui s'étend sur la largeur de la baie et se déplace dans une direction parallèle à la piste. Le pont se compose de deux camions d'extrémité et d'une ou deux poutres de pont selon le type d'équipement. Le pont supporte également le chariot et le mécanisme de levage pour le levage et la descente de la charge.
2. Les camions d'extrémité - Situés de part et d'autre du pont, les camions d'extrémité abritent les roues sur lesquelles se déplace toute la grue. Il s'agit d'un ensemble constitué d'éléments structurels, de roues, de roulements, d'essieux, etc., qui supporte la (les) poutre (s) de pont ou le (s) traversier (s) du chariot.
3. Poutre (s) de pont - Le faisceau horizontal principal du pont de grue qui supporte le chariot et est soutenu par les camions d'extrémité.
4. Piste : les rails, les poutres, les supports et le cadre sur lequel fonctionne la grue.
5. Rail de piste - Le rail soutenu par les poutres de piste sur lesquelles la grue parcourt.
6. Palan - Le mécanisme de levage est une unité constituée d'un moteur, d'un accouplement, d'un frein, d'un engrenage, d'un tambour, d'un câble et d'un bloc de charge conçus pour augmenter, maintenir et abaisser la charge nominale maximale. Le mécanisme de levage est monté sur le chariot.
7. Trolley - L'unité portant le mécanisme de levage qui se déplace sur les rails du pont dans une direction perpendiculaire à la piste de la grue. Le châssis est la structure de base du chariot sur lequel sont montés les mécanismes de levage et de déplacement.
8. Pare-chocs (tampon) - Un dispositif d'absorption d'énergie pour réduire l'impact lorsqu'une grue mobile ou un chariot atteint la fin de son déplacement autorisé ou lorsque deux grues mobiles ou des chariots entrent en contact. Cet appareil peut être attaché au pont, au chariot ou à la butée.

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